飞行可能比驾驶更安全，但数千英尺高空的天气危险会造成更严重的后果。因此，出色的天气数据对飞行计划和跟踪至关重要。
肉眼只能看到天空中物体的二维图像，其中一些物体可能远在数光年之外。飞行员或空中交通管制员必须考虑到从起飞到着陆的水平和垂直空间以及时间上的数百万个数据点。简而言之，原始数据集无法满足要求。
飞行计划不容出错。在选择天气供应商时，数据集必须与特定的决策过程相匹配。这就需要在引擎盖下安装复杂的算法，使所有移动部件简单易懂。
Christy Bechtel 是一位专门研究飞行气象的气象学家。当她与航空专业人士谈论他们的数据显示系统时，她发现他们都有一个独特的关注点。
"无论是机场、航空公司，甚至是私人飞行员，都不能'一刀切'。有这么多的气象数据，所以我的目标是根据他们的需求提供特定的产品，"克里斯蒂说。
正常运行时间也是数据包成功的关键。飞行途中不是延误的时候。
"她补充说："重要的是要知道使用数据的应用程序是什么，它们的传输方式是什么，然后确保它们在带宽范围内获得所需的信息。
以下建议可将您的气象数据提升到新的高度。
在地图上选择横截面
不可能在一张地图上看到大气层多个层面的所有相关天气数据。选择一个能够适应整个飞行过程中高度和时间变化的显示系统。然后，您需要选择一种能合并数据集和飞行路径的产品，以生成横截面视图。
示例性横截面图将包括用户定义的飞行路径上的风速、风向、温度、湍流和结冰情况。
衍生产品可填补空白
面对现实吧。世界各地都没有雷达数据，尤其是在海洋上空。并非每个大洲或国家都拥有同样质量的观测天气数据。卫星技术可以通过遥感推导填补这些空白。
遥感技术已经发展到可以在任何地方探测到闪电，并根据云层温度计算降水强度的程度。这些模拟对陆基雷达或观测网络无法到达的地区很有帮助。
在多个层面使用模型数据
预报模型可以及早发现高空潜在的问题点。关键在于在特定飞行高度上计算多个数据集。然后，使用各种制图方法来显示数据，而不仅仅是显示颜色。
来自全球模型的温度和高空风可以帮助您的团队提前几天识别可能出现的恶劣天气或结冰威胁。只有将标签、图标和颜色合并到网格上的产品才能做到这一点。
精确预报飞行规则
大多数航班延误都源于起飞或着陆时的恶劣天气条件。提前了解故障点的位置可以帮助飞行员做出更好的决策。要同时考虑到可能影响航站楼的所有天气因素几乎是不可能的，更不用说未来 24 到 48 小时内的天气情况了，除非您有一个模型可以帮您做到这一点。
目视观测（VFR）和工具飞行规则（IFR）往往不能说明问题的全部，因为它们仅限于气象终端航空报告（METAR），而该报告通常只适用于距离机场五英里的区域。高分辨率短期预报模型处理必要的数据，预测不利条件在一段时间内向目的地或远离目的地的移动。因此，请选择能为您完成这些繁重任务的供应商。
男爵气象应用程序接口（Baron Weather API）为飞行跟踪和计划服务开发人员整合高质量航空气象数据提供了一种简便、高效的方法。男爵气象 API 由 AWS 提供支持，采用 RESTful 架构，是一个可定制的可靠数据源，可根据任何组织的规模进行扩展。
建勤公司提供 200 多种气象数据产品，其中包括 60 多种建勤公司独家产品。以下是一些旨在保护飞行员、乘客、货物和您的底线的全球数据产品！
- 中高层天气明显
- 雷击和闪电热图
- 卫星雷达
- 预测飞行规则
- 天气预报、信号、短时气象信息、TAF 和 NOTAM
- 高空风速和温度预报
了解得越多、越早，您的飞行计划决策就越准确。如果您需要可靠、优质的天气数据包，并希望根据自己的目的进行定制，我们将竭诚为您服务。
